抗战时期的新疆国际交通运输线

抗日战争时期，作为中国抗战大后方，新疆承运了大量国际援华物资，成为同盟国援华的重要国际通道，新疆各族民众怀着炽热的家国情怀，积极踊跃投身西北国际交通运输线的建设、维护，构筑起抗战“生命线”。

　　新疆历来是中国西北屏障和门户，是以“丝绸之路”闻名的中西交通要道。抗日战争爆发后，随着中国东北及沿海地区的沦陷，海上交通大部分被切断，新疆作为中国抗战大后方，因其毗邻苏联、连接中亚的特殊位置，成为抗战时期重要的援华国际通道。

　　通过新疆的西北国际交通运输线分为南北两线，其中，北线从阿拉木图（今哈萨克斯坦共和国境内）经中国新疆到兰州。为了修筑和维护这条陆路交通线，新疆投入了大量人力物力。1935年至1937年，兴修了迪（化）（今乌鲁木齐市，下同）—哈（密）、迪（化）—伊（犁）公路。1937年6月14日，新疆省公路总局发出迪伊公路通车典礼的邀请函：“建筑二载以来，蒙苏联友邦之援助，蒙各族各界之赞襄，则兹月前迪伊公路全线工程已告完成。”此后，又将迪（化）—哈（密）公路向东延伸至星星峡，与甘肃境内的西北公路衔接；将迪（化）—伊（犁）公路修筑至中苏交界处霍尔果斯，与苏联中亚公路相连。西北国际交通线北线开通后，成为苏联援华物资进入中国的主要通道。从1937年到1941年，中国抗日战场上大部分国际援华物资均来源于苏联，其中多数经新疆运送。据苏联方面统计，仅1937年7月至1938年夏季，从新疆运往兰州的物资就达到6000多吨，主要为军械、汽油、器材、药品、飞机等。

　　除了北线陆路交通，1939年，又开通了北线哈密至阿拉木图的航空运输线。这条航线在新疆境内设哈密、奇台、迪化、乌苏、伊宁五个航空接待站，主要负责各类援华飞机的续航和维护工作。1939年9月，中国和苏联签订阿拉木图至哈密的《定期飞航合约》，开辟了民航业务。在自治区档案馆保存的《新疆邮政管理局关于中苏航空公司哈密至阿拉木图线正式通航的通告》，详细记录了该航线收寄航空邮件的范围、手续、资费和航线时刻表。航空运输线的开通，不仅方便了中苏双方人员的往来，保证急需的抗战物资能够及时运抵中国，也成为中国共产党与共产国际联系人员往来的红色通道。

　　西北国际交通运输线南线主要指驿运线。这条线路于1944年开辟，从列城穿越喀喇昆仑冰川到叶城，然后经喀什、阿克苏、库车、迪化、吐鲁番、哈密等到兰州。线路地势险峻复杂，运输队伍主要由叶城等地的少数民族驮工组成，人畜伤亡率很高。线路开辟初期，新疆曾组织对相关地区地势交通情况进行了详细调查，新疆省政府在《关于开辟驿运调查驿路情形的密电》中，指示喀什、和田、莎车等地调查驿运道路起止地方、途径山隘坦夷、运输往返时日、年运货物数量、可供使用牲畜和损耗情况等。1944年10月，南线试运了第一批急需物资，并对沿途路线进行了勘探。新疆驿运管理分处在给新疆省政府的代电中称：“新省府第一批骡马已抵列，回程分装西北路局及省府轮胎各半。”10月底，驮队载满物资踏上返程的道路。根据领队陆振轩日记记载，驮队顶着凛冽的寒风和冰川反射的刺眼白光负重攀爬，因高原反应强烈，人和牲畜都呼吸困难。在翻越桑株达坂时，年过五十的驮工木沙不幸摔落牺牲。陆振轩守着木沙的尸体对同伴说：“假如我也倒下了，就算我为抗战做过的最后的努力，但是轮胎一定要运送出去，勘探记录一定要带回去。”驿运线开通后，主要承担运输来自英、美等同盟国的援华物资。据统计，从1944年到1945年抗战结束，这条高山驿运线运送的物资有汽车轮胎4000余套、军用布匹700余包、装油袋500余件、呢料60余捆。与北线运输相比，南线驿运交通开辟时间较晚，实际运量也有限，但它却是中华民族近代史上极为悲壮的大规模高原人工运输，体现了新疆各民族不屈不挠、团结御侮的爱国精神。

　　为了保障西北国际交通运输线的畅通，新疆各族民众积极响应号召，全力支援交通运输线建设、维护和物资运输。当时在新疆广为流传的《筑路歌》，词作者是我国著名作家茅盾，歌词简洁有力，生动呈现了新疆各族民众唱着劳动号子，热情参与修筑西北公路的火热场景。在《新疆省政府关于乌苏旧土尔扈特东部落民众捐资修筑大桥五座以利交通的代电》中，记录了乌苏旧土尔扈特东部为了保障抗战公路运输，自愿集资修建了五座大桥，并派专人每日巡查保护，受到新疆省政府通电嘉奖。在自治区档案馆保存的民国档案中，像这样对捐资出工修路筑桥人员的嘉奖令还有很多，表彰对象从行政官员、地方乡贤、军官士兵到普通农民、商贾小贩、工人匠人，反映了新疆各族各界有钱出钱、有力出力，积极参与交通运输线建设的感人情形。

　　中国共产党人在保障西北交通运输中发挥着重要作用。抗战时期，为了接待、联系、转运援华物资和人员，成立了中央运输委员会（简称“中运会”），新疆设分会。1938年2月，应新疆当局请求，中共中央从“新兵营”抽调了一批干部充实中运会新疆分会，积极组织修路护路。毛泽民主持新疆财政厅工作期间，要求财政系统所属职员，对盖有“中运”印戳的文件，优先办理、随到随办。在新疆第二期三年计划设计委员会中，毛泽民还担任了委员会副委员长兼财政组组长，赵实、李云扬、黄火青等共产党人担任委员，共同参与了计划的制定实施，对包括交通建设在内的新疆各项事业的发展起到了推动作用。

　　抗日战争时期，新疆作为中国抗战大后方，承运了大量国际援华物资，成为同盟国援华的重要国际通道，对支持全国抗战的最终胜利发挥了重要作用。新疆各族民众怀着炽热的家国情怀，积极踊跃投身西北国际交通运输线的建设、维护，构筑起抗战“生命线”，以强烈的爱国主义精神谱写了民族团结、共御外侮的壮丽史诗。（庞勃）